Награды
Награждён орденами:
- 6 орденами Ленина (22.12.1941 — № 7086; 24.05.1943 — № 9600; 6.03.1963 — № 124904; 21.10.1967 — № 344099; 21.02.1978 — № 429973; 5.03.1983 — № 400362);
- орденом Октябрьской Революции (5.03.1973 — № 1793);
- 4 орденами Красного Знамени (22.04.1943 — № 66983; 18.07.1943 — № 8305/2; 24.12.1943 — № 448/3; 20.04.1953 — № 1392/4);
- 2 орденами Суворова 2-й степени(6.04.1945 — № 1484; 29.05.1945 — № 1662);
- орденом Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985 — № 537850);
- 2 орденами Красной Звезды (6.11.1947 — № 2762070; 4.06.1955 — № 3341640);
- орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени (30.04.1975 — № 0039);
медалями:
- «За боевые заслуги» (3.11.1944);
- «За оборону Кавказа» (1.05.1944);
- «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (9.05.1945);
- «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (6.06.1945);
- «За освобождение Праги» (9.06.1945);
- «За взятие Берлина» (9.06.1945);
- «XXX лет Советской Армии и Флота» (22.02.1948);
- «В память 800-летия Москвы» (7.04.1951);
- «40 лет Вооруженных Сил СССР» (18.12.1957);
- «За освоение целинных земель» (5.11.1964);
- «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (7.05.1965);
- «50 лет Вооруженных Сил СССР» (26.12.1967);
- «За воинскую доблесть. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (20.04.1970);
- «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (25.04.1975);
- «60 лет Вооруженных Сил СССР» (28.01.1978);
- «За укрепление боевого содружества» (31.05.1980);
- «В память 1500-летия Киева» (17.05.1982); «Ветеран Вооруженных Сил СССР» (30.04.1984);
- «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (12.04.1985);
Иностранными наградами:
- медалью «За выдающиеся заслуги» (США);
- орденом Народной Республики Болгария 1 степени (НРБ);
- орденами Тудора Владимиреску 2-й и 3-й степени (СРР);
- орденом Карла Маркса (ГДР);
- Кавалер ордена «Виртути Милитари» (ПНР);
- Кавалер ордена «Возрождение Польши» (ПНР);
- орденом Сухэ Батора (МНР);
- орденом Красного Знамени (МНР);
а также медалями Вьетнама, Кубы, Болгарии, ГДР, ЧССР.
Почётный гражданин городов: Мариуполь, Новосибирск, Бельцы, и др.
Личная жизнь
Сердце Александра Покрышкина занимали две страсти — авиация и Мария Кузьминична, медсестра. Знакомство с последней состоялось в 1942 году на берегу Каспийского моря. Молодые люди влюбились без памяти, слали с разных линий фронта друг другу письма, часть из которых оставалась без ответа: не успевала найти адресанта.
Александр Покрышкин и его жена Мария
Личную жизнь молодые люди узаконили 1 апреля 1944 года в Черниговке, ныне это село Приморского края. Тогда Мария Кузьминична уже носила под сердцем первенца — дочку Светлану. Она прожила 52 года, скончавшись от рака. Наследник Покрышкина, тоже Александр, родился в 1947 году.
Летчик с женой успели понянчить внуков — Александра, Павла и Екатерину.
Противопоказания для использования золы
Зола – универсальное средство, но использовать его не всегда можно, а в некоторых случаях даже вредно. Древесный уголь уменьшает кислотность земли, в следствии этого, не стоит применять его при низком или нормальном Ph грунта. Сажей не следует удобрять растения, предпочитающие кислую почву. К ним можно отнести:
- хвойные породы;
- камелии;
- рододендроны;
- вереск;
- щавель;
- редис;
- арбуз;
- орхидеи и фиалки.
https://youtube.com/watch?v=nJN8gj0B9dU
Передозировка удобрениями плохо отражается на росте и развитии рассады. Избыток минеральных веществ можно определить по внешнему виду садовой культуры. Так, о слишком большом содержании кальция свидетельствует:
- раннее засыхание побегов томатов;
- бурный рост листьев на яблонях и виноградной лозе;
- хлороз на розовых листьях;
- осыпание цветочных листьев.
Большое количество калия приводит:
- появлению темной мякоти на яблоках и грушах;
- горький привкус плодов;
- осыпание листьев.
Древесный уголь несовместим с азотными удобрениями. Под его воздействием действие азота нейтрализуется, и рассада перестает получать необходимые питательные элементы. При необходимости подкормку можно проводить в разные периоды: одно удобрение осенью, а другое весной.
Фосфорные соединения тоже не следует соединять с золой. Это затрудняет для посадок всасывание питательных микроэлементов и ухудшает их развитие.
Авиация
Окончив школу авиатехников, Александр Покрышкин прошел курсы усовершенствования технического состава ВВС и позже стал старшим авиатехником связи 74-й стрелковой дивизии.
С 1936 по 1938 год Александр обучался мастерству летчика. Интересен факт, что когда он отправился в отпуск, он втайне от руководства прошел всего за 17 дней годичную программу гражданского пилота!
Осенью 1938 г. Покрышкин впервые сел за штурвал «У-2». Видя усердие молодого пилота, начальство одобрило его поступление в Качинскую авиационную школу, которую он с отличием окончил в следующем году.
В чине лейтенанта парень был определен на должность младшего летчика в составе ВВС Одесского военного округа. Именно тогда, он получил возможность оттачивать свое летное мастерство на разных воздушных суднах.
Годы Великой Отечественной войны
- Начало войны с фашистской Германией Александр встретил на Южном фронте. Первый боевой вылет будущего аса чуть не закончился для него трибуналом. Он, по недоразумению, сбил советский бомбардировщик Су-2, который принял за вражеский самолёт, так как увидел эту модель крылатой машины в первый раз. К счастью, лётчик в сбитом самолёте не пострадал и сумел приземлиться на повреждённой машине.
- В тяжелейших условиях войны 1941 года, когда наши войска постоянно отступали, Покрышкин, летая на устаревшей технике, сумел сбить вражеский Мессершмитт, после чего, в одном из боёв, его самолёт подбили зениткой с земли над самой линией фронта.
- Но судьба хранила лётчика, и он через несколько дней сумел вернуться к своим. Делая детальный анализ воздушных боёв, Александр Иванович уже тогда понял, что тактика их ведения, разработанная для советских лётчиков, устарела.
- К концу 1941 года он сделал около 200 вылетов, в основном направленных на штурмовку наземных вражеских войск, однако его личный счёт сбитых самолётов тоже постепенно увеличивался.
- В 1942 году Покрышкина назначили командиром эскадрильи. Его подразделение в составе полка было отправлено в тыл, где лётчикам предстояло осваивать новые модели самолётов, среди которых был, в том числе, американский истребитель «P-39N Аэрокобра».
- Открытая критика Александром Ивановичем устаревшей тактики ведения воздушного боя, а также имевший место конфликт со старшими по званию офицерами привели к тому, что его в этом же году отстранили от должности и исключили из партии, а дело направили в военный трибунал. За лётчика вступились полковой комиссар и его друзья, в конце концов, добившиеся его полного оправдания.
- Весной 1943 года в небе Кубани Покрышкин на Аэтрокобре сбил 10 самолётов противника. Отличились и другие лётчики, для побед которых, важным подспорьем явилась новая тактика ведения боя, разработанная Александром. В конце апреля ему присвоили первое звание Героя Советского Союза.
- 1943 год стал для советского аса самым результативным, он сбил 38 вражеских самолётов и в августе был награждён второй Золотой Звездой.
- В 1944 году выдающегося лётчика назначили на должность командира 16-го авиаполка, где управленческие обязанности не позволяли ему, также часто как раньше, лично принимать участие в воздушных боях.
- Летом того же года, после присвоения Александру Ивановичу звания «полковник», он был направлен принимать командование девятой авиадивизией, а в августе за 53 личные победы над врагом в 550 боевых вылетах, его наградили третьей Звездой Героя СССР.
- В 1945 году дивизия Покрышкина участвовала в пяти наступательных операциях на вражеской территории и была удостоена трёх орденов. Сам командир дивизии последний раз лично поднял в воздух самолёт в апреле 1945 года.
Александр Покрышкин в годы ВОВ
А. Покрышкин в годы Великой Отечественной
Самые первые месяцы войны показали Покрышкину всю отсталость тактики советских ВВС, решив исправить это дело, Александр Иванович начал записывать идеи по ее улучшению в личную записную книжку. Смелый и выносливый летчик часто совершал вылеты в самых тяжелых обстоятельствах. В 1941 г. был награжден орденом Ленина, за бесстрашный полет на МиГ-з в плохие погодные условия, после того, как двое других летчиков разбились, пытаясь взлететь. Покрышкин не только взлетел, но и успешно определил местонахождение вражеских танков генерала фон Клейста. В дальнейшем он участвовал во многих оборонительных операциях: в Молдавии, Донбассе, Ростове и т.д. В августе 1942 г. был назначен командиром эскадрильи Северо-Кавказского фронта. В биографии героя есть и темная жизненная полоса. За критику устаревшей тактики воздушного боя Покрышкина лишили звания коммуниста и всех должностей и отдали под трибунал. Спасли героя заступничество полка и вышестоящих начальников.
В 1943 г. А.И.Покрышкин наконец-то реализовал себя как новатор воздушного боя. В боях на Кубани, выступая против самых сильных и прославленных вражеских авиасоединений, талантливый летчик применил собственные тактические приемы, известные сегодня как «кубанская этажерка» и «скоростные качели». Благодаря ему, советские ВВС стали использовать наземные радары и продвинутую систему контроля. В любых вылетах Покрышкин отводил себе самую трудную задачу – уничтожение ведущего вражеской колонны, так как, по его наблюдениям, это способствовало деморализации немецких летчиков.
А.И. Покрышкин был первым трижды Героем Советского Союза (24 апреля 1943 г; 24 августа 1943 г. и 19 августа 1944 г.)
С 1944 г. был переведен на небоевую работу в Главный штаб РККА для управления подготовкой новых пилотов. С того же года стал живым символом советской героической пропаганды. Его берегли и редко отпускали на вылеты.
Летом того же года Покрышкин Александр Иванович был удостоен звания полковника и принял командованием 9-й гвардейской авиадивизией. Свой последний фронтовой вылет совершил 30 апреля 1945 г. Принимал участие в параде Победы. Согласно официальной биографии, за годы войны он совершил 650 вылетов, участвовал в 156 воздушных боях, уничтожил 59 гитлеровских самолетов.
После окончания ВОВ военная биография героя СССР не закончилась. В 1957 г. Покрышкин закончил Высшую военную академию им. Ворошилова. В 1972 г. стал председателем Центрального комитета ДОСААФ, в 1981 г. – военным инспектором-советником Группы гениспекторов Минобороны СССР.
Умер Покрышкин Александр Иванович 13 ноября 1985 г. в Москве.
***
Биографии и подвиги Героев Советского Союза и кавалеров Советских орденов:
|
|
Поистине великий ас
Согласно официальным данным, Покрышкин совершил 650 вылетов, провел 156 воздушных боев, сбил 59 вражеских самолетов лично и 6 в группе. Эти сведения многократно оспаривались как в сторону увеличения числа сбитых самолетов противника (более сотни), так и в сторону их занижения. Так кто же прав?
Кроме того, в отличие от практики люфтваффе, близкой по сути к известному анекдоту о том, что «джентльменам верят на слово», нашим истребителям засчитывали каждую победу только после ее достоверного подтверждения незаинтересованными свидетелями (главным образом наблюдателями с земли). Ведь за сбитый самолет полагалась немалая денежная премия! Так что не все одержанные победы шли нашим асам в зачет.
Сам Александр Иванович в беседе с наркомом иностранных дел Вячеславом Молотовым определил число своих личных побед так: «Примерно 90». Это, скорее всего, наиболее близкое к истине значение. Характер Покрышкина не позволил бы ему хвастливо приврать. В этом нет никаких сомнений.
Надо еще учитывать, что с 1944 года Александр Иванович занимал довольно высокие командные должности и не мог уже, как прежде, совершать вылеты столь же часто, как в начале войны. Иначе и официальный счет сбитых лично им самолётов был бы, наверное, гораздо большим. Ибо воевал он отчаянно смело.
Соцсети
Знаменитый бой над Большим Токмаком.
Вот краткое описание одного боя. В 1943 году над городом Большой Токмак Запорожской области, во втором за день боевом вылете Покрышкин во главе четверки истребителей обнаружил группу «юнкерсов». Начав стремительную атаку, он в последний момент усомнился в том, что это бомбардировщики врага, обогнал их, и только разглядев на крыльях чёрные кресты, совершил резкий разворот полупетлёй и выстрелил из пушек в немецкого ведущего.
Бомбардировщик взорвался. «Аэрокобра» Покрышкина пролетела через облако взрыва, но осталась неповрежденной, зато другой немецкий самолет повредило осколками взорвавшегося. А Покрышкин снова разворачивается и атакует еще один самолет, который попытался спастись в крутом пике, но не смог сбежать от нашего аса. Это потрясающее «авиашоу» наблюдали сотни людей с земли.
Максимально же за один день Покрышкин сбил 7(!) вражеских самолетов. Это произошло в ходе двух его боевых вылетов над Кубанью 12 апреля 1943 года. Так воевать мог только поистине великий ас.
mil.ru
Маршал авиации.
И еще нюанс. Уже после начала войны с СССР, несмотря на нехватку пилотов, Хартман два года учился. Учился до тех пор, пока полностью не прошел всю обширную программу подготовки. Наших же молодых летчиков часто в бой бросали после двух-трех месяцев обучения, с минимальным налетом. Они, конечно, не могли сразу составить достойную конкуренцию опытным летчикам люфтваффе.
При всем том в отношении числа побед к числу воздушных боев Хартман оказался хуже другого нашего прославленного аса — Ивана Кожедуба (352/825 и 64/120 соответственно)!
Что же касается Александра Ивановича Покрышкина, то он закончил войну всенародным любимцем и героем, но из-за своего независимого характера оказался в немилости у ревнивых к славе Василия Сталина, Павла Батицкого и Евгения Савицкого. Справедливость, однако, в конце концов восторжествовала: в 1972 году Покрышкину было присвоено звание маршала авиации!
litart.ru
Памятник А.И. Покрышкину на родине героя в Новосибирске.
Однако гораздо значимее всех высоких званий и наград то, что Покрышкин остался в памяти нашего народа настоящим человеком-легендой. В истории военной авиации гениев, внесших подобный вклад в теорию и практику воздушного боя, можно пересчитать по пальцам одной руки!
Родители, детство и юность
Александр Иванович Покрышкин – уроженец города Новониколаевска Томской губернии (сейчас Новосибирск). Дата его рождения – 21 февраля 1913 года.
Отец знаменитого лётчика – Иван Петрович, происходил из вятской крестьянской семьи, в которой на протяжении нескольких поколений были мастера по устройству крыш и кладке печей. Возможно, именно с этого ремесла, и пошло сначала прозвание, а потом и фамилия – Покрышкины. Отец, к моменту рождения сына, работал на фабрике Новониколаевска.
Мать будущего маршала авиации – Морсунова Ксения Степановна, была также уроженкой Вятской губернии и имела, как и её муж, крестьянские корни. Она вела домашнее хозяйство, была неграмотной и очень религиозной.
Район города, в котором жила многодетная семья, назывался «Знаменка» и считался неблагополучным. Он почти весь состоял из трущоб, расположенных среди оврагов. Революционные годы стали для жителей Новониколаевска тяжёлым испытанием. Начало 1920-х годов было периодом эпидемий и разгула бандитизма.
Несмотря на царившую повсюду разруху и нужду, Александр в 1928 году закончил семилетку и устроился работать на стройку кровельщиком. Ещё в детстве, впервые увидев в небе самолёт, мальчик решил непременно стать лётчиком.
В 1930 году Покрышкин поступил в техническое училище, расположенное в родном городе, на специальность лекальщика. Узнав об этом, отец упрекнул Александра, ведь его заработок на стройке был хорошим подспорьем для большой семьи. После этого молодой человек, чтобы не быть обузой для родных, ушёл из дома.
В 1932 году закончив учебное заведение, Покрышкин недолго работал инструктором в ФЗУ. После чего, верный своей мечте и откликаясь на призыв того времени – «комсомолец на самолёт», уехал поступать в Пермскую авиационно-техническую школу. Но став курсантом, с разочарованием узнал, что лётное отделение, где он хотел учиться, по каким-то причинам закрыли.
Несмотря на такой поворот судьбы, будущий ас, остался в школе и прошёл полный курс обучения авиатехнической специальности. В 1933 году, его направили на курсы совершенствования, которые он закончил в 1934 году.
Александр Покрышкин (1945 ЦСДФ)
Документальный фильм. Центральная ордена Красного Знамени студия документальных фильмов, 1945 год. Съёмки операторов 1-го Украинского фронта и Новосибирской студии кинохроники. Аннотация: Дважды Герой Советского Союза А. Покрышкин в бою, на получении награды в Кремле, в отпуске в г. Новосибирске, в освобожденном г. Бунцлау (Германия), допрашивает немецкого шпиона, на аэродроме. Авиационное соединение А. Покрышкина бомбардирует предместье г. Берлина. Маршал И. С. Конев на наблюдательном пункте.
https://youtube.com/watch?v=U2LM2sI7Cds
Крылья Балтики
В части, которой командует гвардии полковник Роман Костенюк, прошли торжественные мероприятия, посвященные 100-летию со дня рождения трижды Героя Советского Союза маршала авиации Александра Покрышкина.
На митинге присутствовали командование и ветераны полка, а также личный состав авиационной эскадрильи.
— Знаменательно это мероприятие еще и тем, что проводится он в эскадрилье-правопреемнице истребительного авиационного полка,, который носил славное имя трижды Героя Советского Союза маршала авиации Александра Покрышкина, — рассказал нашему корреспонденту командир части гвардии полковник Роман Костенюк. — Недавно мы ходатайствовали перед Главнокомандующим ВВС о присвоении одному из наших самолетов СУ-27 бортового номера «100» и имени прославленного аса. Александр Иванович Покрышкин участвовал в боях на Южном, Северо-Кавказском, Первом, Втором и Четвертом украинских фронтах. Он совершил свыше 600 вылетов, провёл 156 воздушных боев и, только по официальным данным, сбил 59 самолётов противника. Среди имён военных лётчиков имя Покрышкина стоит особняком. Имея один из самых высоких результатов по числу воздушных побед, он был автором новых тактических построений и приёмов воздушного боя.
В конце Второй Мировой войны Покрышкин был не только самым известным в мире лётчиком, но и самой авторитетной фигурой в советской авиации. «Ахтунг ! Ахтунг ! Покрышкин в воздухе !» – кричали немецкие посты оповещения, настоятельно предупреждали — знаменитый русский ас в воздухе. Что означало — усилить осмотрительность, выйти из затяжных воздушных боёв, «охотникам» набрать высоту, молодёжи возвратиться на аэродромы.
Того, кто собьёт русского аса, ждали щедрые награды. В желающих отличиться не было недостатка, но задача эта оказалась врагу не по зубам. И дело было не только в исключительном мастерстве Покрышкина. Уместно вспомнить, что в его эскадрилье, а затем в полку и дивизии состоялись такие асы, как Речкалов и братья Глинки, Клубов и Бабак, Фёдоров и Фадеев
Когда такая группа вела бой, рассчитывать победить её командира было, по меньшей мере, неосторожно. И сегодня летчики продолжают славные традиции асов Великой Отечественной.
Кстати, неожиданно, во время торжества, поступил сигнал — воздушная цель приближается к границе России
Через 30 секунду летчик уже был в кабине и готовил самолет к взлету.
Но все обошлось. Какие-то чудаки так и не прилетели)))
что-то не переворачивается.
— Сегодня, в 100-летний юбилей со дня рождения Александра Ивановича Покрышкина, — поведал командир 1 истребительной авиационной эскадрильи гвардии подполковник Александр Ушицкий, — мы решили начать процесс присвоения имени легендарного летчика самолету СУ-27, и смены его бортового номера на бортовой номер «100». Эта цифра выбрана потому, что «сотка» была позывным Покрышкина, с которым он летал во время войны. Такой шаг даст дополнительный стимул личному составу для совершенствования своего воинского мастерства и повышения всех показателей боевой подготовленности. Сегодня наша эскадрилья несет боевое дежурство, охраняя воздушные рубежи Родины. Кроме того, мы выполняем задачи по сопровождению дальней и разведывательной авиации над акваторий Балтийского моря.
СПРАВКА:
СУ-27 — самолет 4 поколения. Это многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель. Он предназначен для завоевания господства в воздухе. Принят на вооружение в СССР в 1990 г. На текущий момент, является одним из основных самолётов ВВС России, состоит на вооружении в государствах СНГ, Индии, Китае и других странах. СУ-27 имеет на вооружении не менее 10 ракет класса «воздух-воздух», пушку 30-мм. Вооружение позволяет вести бой на средних дистанциях, дальний ракетный бой и ближний маневренный воздушный бой с большими перегрузками. Большой запас топлива позволяет выполнять полет на полный боевой радиус – не менее 1200 километров от аэродрома базирования.
СУ-27 способен успешно бороться со всеми видами аэродинамических целей. В боевых условиях самолет подтвердил свои высокие характеристики, не проиграв ни одного боя.
Кубань
На Кубани шли бои ожесточённые, лётчики не успевали высыпаться. Командарм – легендарный Константин Андреевич Вершинин – увидел лётчика Покрышкина в деле: прямо на его глазах воздушный ас сбил одного за другим четыре самолёта. Вершинин немедленно вручил Александру Покрышкину орден Красного Знамени и велел представить к званию Героя. В мае 1943 года состоялось совещание командиров авиации Южного фронта, куда командарм вызвал и Покрышкина. Александр Иванович отмалчиваться и стесняться там не собирался. Он сам попросил слова и резко сказал о том, что все старые наставления лётчикам и все инструкции уже не полезны, а вредны, они требуют замены хотя бы потому, что наши лётчики из-за них слишком часто погибают.
Но тут же сказал, что новая методика есть, и вкратце изложил выработанную и неоднократно опробованную собственную тактику. Сидящие в зале генералы и полковники изумились: не то небывалой самоуверенности, не то исключительной храбрости где-то набрался Покрышкин. Наверное, если бы бомба разорвалась в этом помещении, было бы не так удивительно. Следом слово взял и подвёл итоги сам Вершинин. Сначала он признал, что неудач и недостатков в нашей организации боя действительно много, и Покрышкин сто раз прав. Затем от него для всех присутствующих поступил приказ: опыт Покрышки немедленно перенять, а штаб армии должен незамедлительно приготовить директиву во все войска, в генштаб в том числе, что действующие инструкции должны быть изменены. Вот это был у Покрышкина звёздный час! Новая тактика боя действительно доказала свою результативность в военных действиях на Кубани. А практику наработали достаточно быстро.
Краткая биография
В 1932-1933 г. А.И. Покрышкин учился в 3-й Пермской авиационной школе авиатехников. В ноябре 1938 года был направлен на учёбу в Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу имени А. Ф. Мясникова. Окончил с отличием в ноябре 1939 года. В звании лейтенанта был распределён на должность младшего лётчика в 55-й истребительный авиационный полк, входивший в состав ВВС Одесского военного округа. Полк базировался в Кировограде, а в 1940 году был передислоцирован в Бельцы (Молдавская ССР). Войну старший лейтенант А.И. Покрышкин встретил в должности заместителя командира эскадрильи на Южном фронте, его аэродром подвергся бомбардировке 22 июня, в первый день войны. Воевал на Южном фронте, на Северо-Кавказском фронте. Участвовал в Донбасской оборонительной операции, в оборонительном этапе битвы за Кавказ. В 1943 году в воздушных боях на Кубани против прославленных немецких истребительных авиасоединений А. И. Покрышкин проявил себя во всём блеске таланта умелого воздушного бойца и мастера тактики.
В 1943 году участвовал в Миусской наступательной операции, Донбасской наступательной операции, Мелитопольской наступательной операции и в блокировании немецких войск в Крыму. С начала мая 1944 года в боях на 2-м Украинском и с июля — на 1-м Украинском фронтах. Участвовал в воздушном сражении в районе Ясс, в Львовско-Сандомирской операции, прикрывая с воздуха наземные части на Сандомирском плацдарме. В 1945 году полковник А. И. Покрышкин командовал дивизией в ходе Висло-Одерской, Нижне-Силезской, Верхне-Силезской, Берлинской и Пражской наступательных операций. Дивизия под его командованием получила почётное наименование «Берлинская» и была награждена тремя орденами. Участвовал в параде Победы 1945 года как знаменосец 1-го Украинского фронта.
После войны продолжил службу в Вооруженных Силах. В 1948 году окончил Военную академию им. М.В.Фрунзе. Стал генерал-майором авиации в августе 1953 года. Далее служил в Войсках ПВО. С августа 1971 года занял должность председателя Центрального Комитета Добровольного общества содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ). Через десять лет стал военным инспектором-советником Группы генеральных инспекторов Министерства обороны. Умер 13 ноября 1985 года.
Герой, новатор, наставник
Полк вскоре был передислоцирован в Молдавию, где и встретил 22 июня 1941 года, начало Великой Отечественной войны. Покрышкин в звании старшего лейтенанта занимал должность заместителя командира эскадрильи. Неразбериха первых дней войны, а также повышенная секретность, из-за которой в частях не знали о новых самолетах ВВС РККА, привела к тому, что первым сбитым Покрышкиным самолетом стал наш легкий бомбардировщик СУ-2. Об этом он с горечью вспоминал всю жизнь. Летчику грозил суд. Но тогда же им были одержаны и первые победы.
Пройдя войну с первого и до последнего дня, великий ас имел полное моральное право высказывать такое мнение.
Покрышкин не только храбро и умело воевал. Он изучал и анализировал всё, что происходило в ходе воздушных боев. Задолго до первых своих боевых вылетов он по крупицам собирал информацию о пилотах Первой мировой, о сражениях в небе Испании и над Халхин-Голом. Его настольной книгой были мемуары Рене Поля Фонка, французского аса, сбившего 75 самолетов кайзеровской Германии (лучший результат среди пилотов Антанты и второй, после Манфреда фон Рихтгофена, среди всех асов периода 1914–1918 годов).
Личный опыт, изучение теории и истории позволили Покрышкину сделать вывод о том, что тактика Военно-воздушных сил Красной Армии безнадежно устарела и нуждается в кардинальном пересмотре. Переход от бипланов к монопланам сделал прежний бой только в горизонтальной плоскости анахронизмом. В схватках истребителей наступила эпоха вертикального маневра.
Летчик записывал свои наблюдения, мысли и конкретные расчеты в тетрадь. Этот рукописный труд получил название «Тактика истребителя в бою». Его смело можно было именовать «Наукой побеждать» применительно к авиации. А походную палатку Покрышкина собиравшиеся в ней для разбора полетов сослуживцы в шутку именовали «академией». Но это был как раз тот случай, когда в шутке есть только доля шутки.
Многодневное воздушное сражение над Кубанью весной 1943 года стало звездным часом Покрышкина. Именно разработанная им тактика боя позволила советским летчикам одержать в этой грандиозной битве победу, ставшую таким же переломом в небе, как Сталинград — на земле. После Кубани никто уже не решался начальственно одергивать великого аса за его взгляды и действия, противоречащие официально принятому подходу. Формула Александра Ивановича — «Высота. Скорость. Маневр. Огонь» — стала общепризнанной.
mil.ru
Командир эскадрильи Герой Советского Союза гвардии майор. Лето 1943 г.
Покрышкина постепенно стали продвигать по службе. И хотя всё же имела место инстинктивная неприязнь посредственностей к яркой неординарной личности, результаты применения покрышкинской тактики воздушного боя говорили сами за себя и заставляли завистников молчать.
В начале 1944 года ему предложили генеральскую должность и квартиру в Москве, но Александр Иванович не захотел оставлять боевых товарищей и подчиненных. Вернулся на фронт. В сентябре того же года он стал первым Трижды Героем Советского Союза, единственным за время войны с нацистской Германией. (Г.К.Жуков и И.Н.Кожедуб были награждены третьей звездой летом 1945 года, то есть после окончания войны с Германией).
Имя Покрышкина было известно и немцам. «Ахтунг, Ахтунг! Ин Люфт Покрышкин!» — неслось в эфире, когда в небо поднимался самолет Покрышкина.
За Покрышкина немецким асам была обещана немалая премия. Но получить ее не смог никто. И в этом заслуга не только самого Александра Ивановича, но и его боевых товарищей, надежно прикрывавших командира.
Покрышкин прошел Великую Отечественную войну с первого до последнего дня. С осени 1944 года его знал, без преувеличения, весь мир. Он золотыми буквами вписал свое имя в историю нашей авиации, и этот факт до сих пор не дает покоя различного рода очернителям истории. Они до их пор обсуждают статистику побед Покрышкина, хотя, конечно, не личные результаты составляют главную его заслугу.